浅谈一季度太/呼二局上报方案被毙内容

乌大、大西高铁：
不同意增开方案41.5对
不同意变更运行区段5.5对

太局报，太局担被毙：
同沪 石济、京沪 （自不量力）76.6/80.6%
同杭 郑太、京广、武九 87.8/87%（G3135）
同→南京南 郑太、徐兰、京港
大同南～青岛北 石济、济青
太～包
太～呼
太～呼 （三趟车一组交路） CR300AF型 呼东过夜
同贵D CR300AF重联 成宜,成贵
朔州东—北京北
北京北—忻州西
忻州西—北京北
北京北—大同南
大同南—北京北
北京北—忻州西
忻州西—北京北
北京北—朔州东
一个交路，CR300AF型

太报，沪担当被毙：
沪同 石济.京沪（自不量力） 没想到报了两对同沪
太报被毙：
原南～厦 3127调为同南～昌东，黄北至昌东经由杭昌 90.7/78.5%

停站是哪报

太报，昌担，被毙：
昌西～同南578CR400BF-Z昌九,武九客专线,京广
呼报被毙：
呼东～上海11152400BF重徐兰徐镇沪宁 0配属日常上海枢纽紧张，且呼东～杭州可替代
呼东～扬1152400BF重徐兰盐客镇 配属 不同意，郑州枢纽紧张
包～武1152400BF重京包客专线,京广高铁0配属
呼东～沙南400BF型重京广0配属日常线0000
呼东～都东1呼400BF西成0000
呼东～云港576400BF徐连 ，沪改呼担

包～西 622 400BF京包客专线,日常
包～太南6225A型日常
郑东～包1112380B重2783/497.2/89.4，包头或呼和浩特过夜
西～包1154400BF-Z重K1686/881.7/70.3 按大站快车铺画,包头立折
京北～西1152400BFG重
京北～西1
同南～西 1成613300BF日常上/下行汇总100.7/106.7 ，套都东～太南1910/09，西过夜
原南～同南太1112380A型重，日常上/下行汇总87.0/84.3，套同南～南京南
原南～同南556380A大西高速线,日常上/下行汇总87.0/84.3套同南～青北
原南～朔东300AF日常线套朔东、忻西、同南～京北
同南～原南，613，套忻西～京北
原南～忻西，1，大西线77日常
同南～运北，1，300AF张，日常线，上/下行汇总86.4/96.7套运北～呼东
同南～运北，300AF，上/下行汇总86.4/96.7套D5343/18次、D5304/3次
临西—同南，0.5，太，300AF，日常D5374
，89.9套同南（临西）～清河
同南—临汾西0.5，太，300AF日常D536784.5，套临西（同南）～清河

被毙：
运北—原南 D5326次→北京北，由2A型改300AF型，延长区段，改车型，82.8，当日往返。1670解套
西～太南 2531延同南，2A，配属，延长区段，78.6/79.0
兰西～原南2566延同南，太原南至大同南经由大西高速线,张大客专线1，2A型，75.0/76
成东～太南 1910延同南，3A， 延长区段93.6/98.0

湖苏沪上报，新增被毙5对（其中3对涉及郑 洛 宛）
改经由被毙4对
变更运行区段被毙4对
一个集大原毙掉人家湖苏沪的好几倍也是人才，好多方案都是瞎报，能通过也是鬼了

包头北京北，3对周末线新增，CR400BF型，毙

1674/1 D1672/3次延至西宁，毙

610/611次改北京西终到始发，毙