具体更新顺序大家可以决定这次我会先更新这次大更的5辆载具

1.法拉利488
488作为此次更新的冷板凳自泄露出情报的时候就没多少人关系它的存在 原厂手感类似于法拉利458但因为马力更大所以在通过大角度弯道时会出现失控现象灵活性和加速极速基本类似458 调校后极大发挥了此车从458那里继承的优秀灵活型 g力达到惊人的1.32 同时略微提高了其加速表现注意调校后因为g力过高在出U型弯时仍然会略微侧倾合理利用可以获得巨大优势

坐等布加迪。。

3.兰博基尼私自
牛牛厂终于在HC赛事成功逆袭有没有 90多万的毒药不知坑害了多少萌新 大牛我就没见过有人开过...... 言归正传科技牛原厂性能已经极强可以满足大部分人的需求此调校将差速分配器调低极大缓解了私自在初段加速时氮气帮倒忙的情况使氮气的威力最大限度发挥出来同时优化了车辆灵活性但调校牺牲了一定的煞车性能注意大角度弯提提前煞车

4.柯尔维特ZR1
经典回来啦 ZR1作为5月季票白嫖车之一 原厂手感十分不错 少数在SR中有极好抓地的车 调校后进一步加强其各项性能 优化了提速手感 并提高了ZR1的过弯手感 走线更加舒服

5.三菱 EVO X
大家人见人爱的EVO竟然是白嫖车！赶紧嗑季票吧 此车原厂完美继承了日系车过弯必侧倾没事就飘移的鬼畜手感加上大马力使原厂操控难度堪比DR.....（数据条也如此）调校过后EVO成功变为走线车过弯稳定性大增同时让大马力有了发挥的空间当然日系车不完飘移还能叫日系车？

更新咯更新咯 今天带来4辆最近更新的SR的调校

6.奥迪RS5
阿育从RS5开始再次良心发现 白嫖车开始有了更多好车 RS5的原厂性能已经十分强大 不管是加速还是氮气灵敏性还是操控性都是SR里数一数二的 调校后进一步提高RS5的初期加速能力 但代价是操纵手感变硬 如果已经习惯了原厂手感需要花一定时间再适应

7.保时捷卡曼GT4
卡曼作为白嫖车同样实力不俗 在沿袭了保时捷厂一贯稳中带皮的操纵手感的同时又拥有强大的抓地力 十分适合作为练习走线的首选车 但卡曼的致命问题是中后段加速严重疲软 后期加速依赖氮气 导致此车在每周更新的SR骷髅系列赛事中占不到便宜 调校后很大程度上缓解了其加速问题 但后期仍然需要氮气辅助 另一方面放大了其在操纵手感方面的优势

8.奔驰AMG C63S
C63有一个有趣的优点 在进入极速后可以轻易用氮气提速到400以上 甚至不需要双倍氮气套件 然而此车的加速能力实在过差 全段加速都没有优势 甚至跑不过王牌难度的日系车 同时操纵手感也不行 原厂不怎么样的抓地配上658匹的马力让这辆车过弯中期会出现侧倾（这么大马力你加速还这么烂）导致出现走线走不舒服 飘移飘不利索的情况 调校后极大增强了抓地力 以至于过弯可以很舒服的走线 但手感略微偏硬 可以根据自己手感进一步微调 但加速不足的问题仍然没能得到很好解决 出弯务必大量使用氮气 建议搭配有煞车补氮气技能的零件 是时候和AI拼弯道了

8.世爵C8
前作的C8又回来啦 C8原厂性能中规中矩 一般的抓地里会在过弯时飘移 加速占不了什么便宜但也不会吃亏 没有什么值得肝的地方 调校过后强化了操纵手感和抓地力 可以很舒服的走线过弯 同时略微提升加速时的手感

有610吗

lz加油